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30万的预算既想要品牌，又想要实用性，以前我认为宝马X1是最具性价比的车型。虽然国产后的宝马X1已经完全摒弃了操控性，但买SUV大部分人都是为了实用性， SUV空间比轿车宽敞，视野也更好，通过性略高，对普通消费者来说，操控性能和越野能力真的是可有可无的。宝马X1不仅品牌够硬，而且实际空间表现优秀，既照顾了消费者的面子，又兼顾了实用性，真的挺不错。

但人外有人，天外有天。自从试驾朋友刚买的这款同级别、同价位美系豪车后，我才明白30万预算宝马X1真的不是最佳选择。朋友入手的是林肯冒险家，一款去年才国产的豪华SUV新秀。正因为林肯去年才正式国产，进军中国市场，为了能够迅速站稳脚跟，冒险家这款车真的相当实在，性价比甚至敢和同价位丰田、大众的车型叫板。

首先动力总成方面，虽然两款车都是2.0T引擎，但冒险家的2.0T高功率发动机竟然拥有245匹马力，峰值扭矩更是达到了390牛米。宝马X1的2.0T发动机马力不到200匹，峰值扭矩更是比冒险家的低了110牛米，差距令人汗颜。而且冒险家匹配的是8AT变速箱，次顶配宝马X1还是运用的7速双离合变速箱。以前我认为涡轮车都很娇贵，必须加95号汽油。没想到冒险家竟然能加92号汽油，动力强劲还不挑食。

宝马X1表面上看最大的优势就是后排空间大，但实际体验过冒险家座椅后，发现冒险家的座椅要比宝马X1舒适很多，坐垫对腿部的支撑性更好，实际空间体验并不逊色与X1。而且两车开起来的差异表现更大，宝马X1由于运用的是防爆轮胎，再加上隔音性能略差，所以乘坐时并没有高端宝马车的那种高级感。但冒险家给人的感觉却像高端旗舰轿车一样，各方面的噪音抑制都很出色。不得不说美系车在隔音方面确实厚道，这方面优势太突出了。

之后听朋友说他之所以选择冒险家，也是因为折服于冒险家的隔音性能，买车就是图个自己舒服。冒险家拥有SUV的实用性，同时还拥有轿车般的隔音性能，何乐而不为呢。这款车在隔音方面真的下足了功夫，引擎舱隔音板是双层的，前挡和四门玻璃也是双层隔音的，轮胎运用的米其林静音胎，还有主动降噪功能辅降噪，果然是细节决定成败，各种小的隔音细节，让量变发生质变，这才让冒险家拥有跨级别的NVH表现。

配置方面冒险家也要比宝马X1丰富很多，优惠完都是27万左右的价格，冒险家两驱尊雅版比宝马X1的25Li领先型多了一整套主动安全配置，包括主动刹车、L2级自动驾驶、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、自适应远近光灯等功能。舒适性配置方面，冒险家还多了真皮座椅、方向盘和前排座椅加热通风、6.5英寸液晶仪表盘、 PM2.5过滤装置等等。就连气囊数量、音响数量、氛围灯可变换颜色数量等方面，冒险家数据也是全面占优。

当然宝马X1也有很多优势，首先品牌形象在中国要比林肯强很多，很多人不认识林肯品牌，但很少有人不认识宝马。再就是宝马后期的维修服务比较方便，林肯4S店数量相对偏少，维修保养不如宝马方便。而且冒险家的油耗比宝马X1略高，冒险家平均油耗在11升左右，宝马X1在9升左右，虽然冒险家能加92号油，但整体油费方面还是略高于宝马X1。

宝马X1实用性和性价比还算高的，奔驰GLA的产品力才更夸张。这才感叹同样的价格，德系车和美系车的差距是真大，德系车目前主要胜在进入中国市场较早，有口碑和群众基础，所以敢店大欺客。美系豪华品牌进军中国较晚，如果没有品牌认知差距，那林肯冒险家的性价比简直太高了，德系车和美系车的差距可真大！