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30万以下的车型都能够享受到购置税减半的补贴。这个补贴新规也确实刺激了消费，拉动了汽车销量的增长。然而现在已经2023年了，购置税减半补贴的新规现在也已经没有了，国内的汽车市场以后的走势会怎么样？

在去年的最后两个月，很多品牌疯狂降价，再加上有购置税补贴，销量提高了不少。但很多经销商没有完成年度任务，自然会降价来冲销量。现在已经是新的一年了，经销商已经没有了销售压力，所以现在很多新车价格回收的都很厉害，再加上购置税补贴取消，实际上现在很多车型的终端价格都往回收了大几千甚至1万多。

不过也有的省份比较大气，虽然地方的购置税补贴取消了，但是有些省份地方出台了相应的新车补贴新规，来刺激新车市场。就比如河南，目前买新车按车价的5%进行补贴，补贴最高额度不超过1万元，实际上这个补贴力度要比购置税减半大的多，还是比较给力的。

不过目前大部分市场还是没有什么动作，购置税补贴取消了就是取消了。很多还没买新车的朋友比较着急，毕竟没有吃到这波红利。你急，厂家也急，很多厂家也怕购置税补贴取消了以后就没人买车了，销量大减，所以目前有部分车企自行延长了购置税补贴的日期，也就是说购置税补贴的这部分钱由车企来出。

还有十几天就过年了，这十几天在市场上来说是比较特殊的。首先是经销商没有了销售压力，价格自然回调，然后就是购置税补贴没有了，终端价格更贵了。但即使在这样的情况下，一些比较强势的品牌，销量还可能会逆势上涨。因为有很多还没有买车的人，都打算在过年前把新车提回去。为了让亲戚朋友在过年的时候看到自己提的新车，很多人在这十几天里都会硬着头皮按高价买车。

但像这种高亢的市场情绪，也就在春节前会出现。春节之后，加上没有了购置税补贴，今年的车市会迎来第一波寒冬。加上去年下半年的购置税补贴，让很多人的买车计划提前，把今年的市场销量强行划拨到了去年下半年。所以今年第一季度的汽车销量，按道理来说，应该不会太好看。

实际上购置税补不补贴的也不新的，买车最终还是要看落地价，也就是说算上购置税，保险和各种其他费用，你实际花出去的钱是多少。市场下行，车卖不出去，最着急的不是消费者，而是车企。那这个时候经销商有了库存压力，终端的优惠自然就会开始放水。不要以为20万的车，经销商优惠个两三万，就不挣钱了。只要他的库存压力大，20万的车，你让他优惠六七万都有可能。

所以说没赶上去年年底购置税减半补贴，但又有购车计划的朋友，建议你再等一等，买新车也不差这两三个月的时间。两三个月之后，市场到底是什么走向会非常明显。一般来说从四月份开始，汽车市场的终端价格就会开始松动，五六月份会逐渐放水，再往后的价格就会比较平稳，然后到年底的三个月，价格又会开始紊乱，年复一年都是如此。